以法國和荷蘭為例 https://reurl.cc/EVAgQn 法國在1973年以前,高速公路是沒有最高速限的,1973年法國政府正式規定,法國高速公路必 需要具備最高速限標準,從時速110公里(1973年7月) ->120公里(1973年12月)->140公里(19 74年)->130公里(1975年和之後) 從1975到現在,法國長達50年沒有更改高速公路最高速限 https://reurl.cc/2Kn67E 1974年以前,荷蘭的高速公路也沒有速限,然後跟法國一樣,荷蘭政府在1974年開始讓高速公 路有了最高速限-時速100公里,但是因為那時候沒有常態性的測速照相和區間測速,所以就 算到了90年代前期,在荷蘭的高速公路開車騎車,超過最高速限而不被取締根本不難 後來荷蘭政府在1988年把速限放寬到時速120公里,2012年把速限再放寬到時速130公里,到 了2019年因為歐盟的壓力,荷蘭政府把速限改成了早上6點到晚上7點的特定時段速限(時速 100公里) ------------------------------------------------------------------------------ 除了英國以外,1960年代歐洲其他國家的高速公路都沒啥最高速限之類的,歐洲最早有高速 公路最高速限的國家就是英國,1967年12月底開始實行,除了德國英國以外的其他歐洲國家 ,在第一次石油危機期間(1973~1975年)開始陸續導入高速公路最高速限,除了德國以外的 歐洲國家通通都縮了,不敢再放任那麼高的最高速度 不過現在就算是德國,在無速限的Autobahn路段一旦發生事故,只要事故速度超過時速130公 里,非常容易無法出保(等於要駕駛自行負責) 歐洲似乎在限制車輛行駛速度這方面的趨勢是一致的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-club.com.tw), 來自: 118.169.29.115 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-club.com.tw/car/M.1749892505.A.853

推 a885669: 台灣國道全線測速照相早就插滿了 世界怎麼跟得上台灣 06/14 17:37

推 TCdogmeat: 台灣：超速非肇事主因 06/14 18:14

推 maplefoxs: 1970年代的車也跑不了多快吧 06/14 18:17

推 whitestripe: 不是很認同一樓。，只討論速限跟相對應的測速來說， 06/14 19:13

→ whitestripe: 台灣算很好開的。 06/14 19:14

推 tale1890: 身邊有朋友被包養嗎 06/14 19:14

→ whitestripe: 高速路段來說， 台灣速限變換頻率極低，沒有move ov 06/14 19:17

→ whitestripe: er law. 這也造就了很多人只要有lv2就能在車上放空 06/14 19:18

→ whitestripe: 的景像 06/14 19:18

→ alex00089: 主要是操控能力大部分的人能力有限 06/14 19:18

推 lyi33tw: 背后的原因也是與考照制度只是形式所造成 06/14 20:19

推 waterway: 亞洲最大包養平台上線了 06/14 20:19

→ uvegotmail: 路權仔：超速非肇事主因 06/14 20:25

推 hydeless: 其實一直到1980年左右，西歐的非高速公路才開始慢慢有 06/14 20:32

→ hydeless: 測速跟取締超速 06/14 20:32

推 hydeless: 最著名的是Enzo Ferrari最愛的車手Gilles Villeneuve從 06/14 20:40

→ hydeless: 法拉利總部開著他的308到蒙地卡羅只用了兩個小時二十五 06/14 20:40

推 mark1888: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 06/14 20:40

→ hydeless: 分鐘，平均時速超過180，引起了鐵佛寺的模仿，義法政府 06/14 20:40

→ hydeless: 才在七零年代末在非高速公路的路段插測速抑止這種私人 06/14 20:40

→ hydeless: 拉力賽 06/14 20:40

→ Charles0421: 車子跑再快，再穩，人類的反應也就是那樣 06/14 20:55

→ Charles0421: 你要不限速就是會造成死亡事故機率上升 06/14 20:55

推 Quaranta: 真的有這麼多人在找包養嗎 06/14 20:55

推 aegis43210: 支持速限130km 06/14 20:57

推 fuyuo1469: 跟大車一樣ECU電子限速個100斷油，到最後只會被砲到取 06/14 21:20

→ fuyuo1469: 消 06/14 21:20

推 yamatobar: 以前有速限是因為煞不住和車子安全性超差,現在卻是因為 06/14 23:29

→ yamatobar: 車子太多,沒最高速限會更容易發生事故 06/14 23:29

推 schlemm: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 06/14 23:29

→ ststLiang: 台灣車距都才保持幾公尺？開時速100一堆連五公尺都沒 06/14 23:56

→ ststLiang: 有 再快就撞越快 很簡單的道理 06/14 23:56

噓 Yuijian: 反觀台灣網路交通專家整天要調高速限 06/15 00:57

推 xmaspan: 100-110應是最安全速限了，再高事故可能會大幅提高。若還 06/15 01:34

→ xmaspan: 要再提高，考照及救援機制也要一起配套，不是像網路交通 06/15 01:34

推 Wirol: 那個包養網人最多XD 06/15 01:34

→ xmaspan: 專家想的這簡單 06/15 01:34

→ cocoi: 高速公路超速不是主因,平面道路就是主因惹... 06/15 04:14

推 longtimens: 速限太高 安全距離理論上要拉更長 整體道路運量會下 06/15 07:52

→ longtimens: 降 06/15 07:52

推 amethystboy: 內線龜車就是惹人厭討人嫌 06/15 08:44

推 marecht: 我妹上包養網被我發現= = 06/15 08:44

推 FSWIN1278: 台灣測速密集度超高,事故率也超高,結論:那些先不管,總 06/15 09:43

→ FSWIN1278: 之超速就是肇事主因,你們繼續嘴,測速繼續插 06/15 09:43

推 xmaspan: 的確不只超速要處理，鑽車、逼車、不依規定換車道都要處 06/15 10:07

→ xmaspan: 理 06/15 10:07

→ xmaspan: 少打一項，未保持安全車距 06/15 10:08

推 riokio: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 06/15 10:08

推 colorghost: 之前去德國自駕有的路段有限速有的路段沒限速，老實 06/15 10:10

→ colorghost: 說一開始不是很習慣… 06/15 10:10

推 okayllo: 路權仔：國道沒開到150你不會開平面？ 06/15 11:50

→ mussina27: 速限要拉高前，道路的品質是不是要再整備一下？ 06/15 12:47

推 r40491101: 台灣已經很好開了 06/15 13:23

推 wiimas: 樓上是不是被包養 06/15 13:23

→ abc12000: 台灣最低速限該拉高了，開不到去開快速。一堆加速道捨不 06/15 14:21

→ abc12000: 得踩油門的螃蟹車60-70就切到主車道甚至直接切到中線… 06/15 14:21

→ abc12000: … 06/15 14:21

推 abei125: 現在都玩偷拍了啦 06/15 14:30

推 austin0353: 如果真要拿車輛性能提昇當藉口，反而是最低速限該拉高 06/15 15:02

推 Branlli: 未看先猜這包養網 06/15 15:02

推 austin0353: 先別說中線只開80幾的，外線60都不肯去爬坡道了 06/15 15:04

推 xzxc: 支持台灣取消速限 先讓飆仔在國道清洗一輪比較安全 06/15 15:21

推 tengerinedog: 相信速度是車禍主因的..... 06/16 08:41

推 smart80615: 抓超速可以 但龜速也該抓吧 內中線一堆開不到100的 06/17 21:13