→ ilovedirk41: 平面道路開ACC 真有勇氣 紅燈不會停 06/17 09:14
→ preisner: LV2沒有什麼信任不信任的問題,本來的定義就是要隨時在駕 06/17 09:19
→ preisner: 駛狀態,隨時可接手 06/17 09:20
→ preisner: LV2的定義本來就是不信任 06/17 09:20
推 tndh: 台灣道路亂畫線 導致系統誤判機率也會增加 06/17 09:25
→ maniaque: 消失原因="沒有車道線" ,若有前車有的低速會以追車方式 06/17 09:48
→ f16leon: 紅燈不會停是腳麻了不會自己踩剎車嗎 06/17 10:22
→ jdkcupid: 一樓哪家ACC會阻止你踩剎車？要不要說來聽聽 06/17 10:25
→ jdkcupid: 可怕的是不看路，以前只有一般定速的時候，都有辦法開 06/17 10:27
→ jdkcupid: 了，現在ACC變成不敢開是那邊有問題？ 06/17 10:28
推 alwang: 一直注意幾公里內的路直不直 ACC開開關關好輕鬆 06/17 10:39
→ alwang: 一直踩著油門好累 06/17 10:40
推 tndh: 開ACC本該全程監控駕駛 隨時介入了 所以被誤判要及時修正 06/17 10:45
推 alwang: 沒ACC要一直控制油門跟踩剎車很累 有了ACC後只要右手開關 06/17 10:47
→ alwang: ACC右腳控制油門跟剎車輕鬆多了 06/17 10:48
→ alwang: 原來開ACC不用一直注意路況 一堆人說要注意真的胡扯 06/17 10:49
推 joiedevivre: 一樓整個看不懂內文 還在無限跳針 06/17 10:50
→ joiedevivre: 我用過紅燈會停 綠燈會自動起步的acc 我也不會睡覺 06/17 10:50
推 iceking: 推一個 我跟你完全相同 而且我認為有LV2輔助真的更安全 06/17 10:54
→ iceking: 簡單路況人可能恍神 LV2通常不會 複雜路況駕駛通常很警覺 06/17 10:54
→ iceking: 剛好介入操控. 06/17 10:54
推 white477209: 大晴天在高速公路上開跟車，過橋下光線變化、前車太 06/17 11:08
→ white477209: 陽反光等，都可能讓系統辨識不到前車，發現沒辨識到 06/17 11:08
→ white477209: 前車就含煞車準備手動介入，以上方式個人是不會覺得 06/17 11:08
→ white477209: 累或遇到什麼問題。 06/17 11:09
推 hasebe: 所以我才說終於知道那些神奇車禍怎麼來的w 06/17 11:11
→ maniaque: 人駕駛+ACC輔助,當然更安全,但若甩給ACC ,然後人down 06/17 11:11
→ maniaque: 駕駛注意力,那會不會更安全?? 那是找死吧 06/17 11:12
→ hasebe: 真的誤判過的不是不會上來講，就是已經沒法講了 06/17 11:12
→ hasebe: 封閉道路以外居然敢用 06/17 11:13
推 preisner: 紅燈會停 綠燈會自動起步,這不是ACC的功能! 06/17 11:14
→ maniaque: 台灣這幾年都快把蠍子車全撞爛一輪了,事實證明 06/17 11:15
→ maniaque: 有了ACC ,讓人放棄專心開車,危險更大 06/17 11:15
→ ilovedirk41: 台灣哪家ACC你紅燈排第一會停的? 06/17 11:19
推 chingyun8245: 不是啊，在高速這樣玩合理，但市區隨時介入不覺得 06/17 11:19
→ chingyun8245: 開車更累嗎？ 06/17 11:19
→ chingyun8245: 市區手動駕駛再加上aeb就很好用了吧 06/17 11:20
→ hasebe: AEB和車道警示就綽綽有餘了 06/17 11:21
推 preisner: ACC只有看前面的車,是前面的車停,不是看到紅燈停 06/17 11:21
→ chingyun8245: 有些系統車維是時速上去自動介入的，這種就很好用了 06/17 11:21
→ hasebe: 我山路遇過車維發動的，根本在幫我開（？ 06/17 11:22
推 joiedevivre: 講什麼東西 不用=踩放一百次 用=偶爾踩一兩下 06/17 11:23
→ joiedevivre: 偶爾踩一兩下比踩放一百次還累 問這個的有用過ACC? 06/17 11:23
→ joiedevivre: 好像跟沒用過或不會用的 解釋多少次 他們也是聽不懂 06/17 11:26
→ joiedevivre: 可能還要再過十幾年後 這種問題才會慢慢消失吧 06/17 11:26
推 hasebe: 沒用不會踩一百次，有用也不會只踩一兩次 06/17 11:31
→ hasebe: 微控油門不會一直踩，平面開ACC應該比不開忙 06/17 11:31
→ hasebe: 講得打電動不用按油門會一直衝一樣 06/17 11:31
推 hasebe: 控油門很直覺哪有什麼分心不分心，有狀況控制都很快 06/17 11:38
→ hasebe: ACC最大問題是車廠不給你負責，何況它們還不建議平面道路 06/17 11:41
→ hasebe: 使用 06/17 11:41
推 hasebe: 看來走路都要騎賽格威才安全，腳控速度會無法判斷路況 06/17 11:44
→ jimmyyang: 負責的是車主 損失則是加上別人 還是不建議平面使用， 06/17 11:54
→ jimmyyang: 這裡是台灣欸 06/17 11:55
→ jimmyyang: 你有辦法這麼操控自如可能是特例 其他觀眾還是宣導不 06/17 11:56
→ jimmyyang: 該在平面使用acc 06/17 11:56
→ jimmyyang: 我就曾經忘掉acc已經解除 我想任何低級失誤會發生在任 06/17 11:57
→ jimmyyang: 何人身上 06/17 11:57
推 hasebe: 就跟投顧跟你講買股票會不會漲跌一樣 06/17 11:58
→ hasebe: 高速他建議你買，你自己判斷OK進場還沒問題 06/17 11:58
→ hasebe: 平面他自己都不建議了，還敢衝只能說心臟很大 06/17 11:58
推 Tradesque: 這一大串看下來證明了文盲一堆 字都不會看 06/17 12:06
推 allyourshit: 原PO只是說明他使用工具的心得 一堆人卻說別用工具 06/17 12:15
→ allyourshit: 工具很危險千萬不要用 balabala... 06/17 12:16
推 computerqqq: 平面用ACC我不太放心，純粹是個人觀點。 06/17 12:20
推 Christyuki: 感覺跳針就像在講說車廠有做油門給你,所以才害你撞車 06/17 12:21
→ Christyuki: 所以就不該用油門嗎?給了就是可以用,只是自己在操作 06/17 12:22
→ happy1b1c: 有一說一，福特colt360好用 06/17 12:34
推 AlvisBarhara: 一天開十幾個小時車的職業駕駛路過,acc對右腳的疲 06/17 12:38
→ AlvisBarhara: 勞緩解非常大,現在上路大概有90%時間會啟動acc,不 06/17 12:38
→ AlvisBarhara: 論高速或平面,開了可以更專心在路況上,至少有了acc 06/17 12:38
→ AlvisBarhara: 後再也沒因為右腳抽筋分心 06/17 12:38
推 AlvisBarhara: 確定不開acc的場合:連續彎路,施工路段,事故現場,狹 06/17 12:43
→ AlvisBarhara: 窄巷道;其他情況幾乎都可以開 06/17 12:43
→ maniaque: ACC 是減輕駕駛一些低效的控制,讓駕駛有更多餘裕專心 06/17 12:46
→ maniaque: 在需要駕駛去注意的細節 06/17 12:46
→ AlvisBarhara: 補充雙閃路口也不開 06/17 12:47
推 cool41723: 久了很像打電動，這我很有感，但我的情況有點不一樣。 06/17 12:48
→ cool41723: 我ACC的聰明程度大概只有PR65那種，加上台灣高速公路 06/17 12:48
→ cool41723: 的特性。 06/17 12:48
→ cool41723: 我就必須一直修正跟車距離、設定的速度，前前後後一直 06/17 12:48
→ cool41723: 按，來達到最舒服的開車感受 06/17 12:48
推 AlvisBarhara: 方向盤上的acc啟動跟取消按鈕都快被我按到脫漆了XD 06/17 12:56
推 iamjk122: 推原po正確用法，acc就是個輔助工具，駕駛者還是要專心 06/17 12:59
→ iamjk122: 開車。 06/17 12:59
→ iamjk122: 有些版友推文的邏輯就很怪，是只有完全不用vs完全信任 06/17 12:59
→ iamjk122: 嗎？那以前只有純定速的時候難道就完全不敢用？ 06/17 12:59
推 allyourshit: 華人的二元論真的深入骨髓 非黑即白 06/17 13:10
推 hasebe: 定速車廠更不建議說什麼 06/17 13:12
推 hasebe: 開車這麼直覺的事情，到平面還有判斷開關、調整速度 06/17 13:19
→ hasebe: 我是覺得更累，難怪一堆車禍就很像ACC誤操作 06/17 13:19
→ hasebe: 就我說的真的誤判出事的，也不會上來講、不能講了 06/17 13:20
→ akirapai: 每個人習慣不同，一直說服對方誰輕鬆有點無聊…我 06/17 13:30
→ akirapai: 就覺得要踩油門開車腳比較舒服 06/17 13:30
推 lowww: 觀念正確，偏偏一堆人用工具不帶腦 06/17 13:34
推 hasebe: 封閉我沒意見啊，平面道路拜託不要亂宣導 06/17 13:39
→ hasebe: 你萬中選一ACC腦，大多數人不是 06/17 13:39
→ hasebe: 至少試駕那麼多台，沒一個業務敢平面測ACC的 06/17 13:39
推 longkiss0618: 觀念正確 06/17 13:45
推 chair209: 按按鈕蠻好的阿，至少有事做不會太無聊 06/17 13:54
推 encoreb00124: 平面遇到區間測速、低限速、大直線ACC超好用 06/17 14:53
→ encoreb00124: 不過我只有開啟會按按鈕，取消幾乎都是輕踩煞車 06/17 14:54
噓 astrofluket6: 鄉民:誰叫你不買ㄊ 06/17 15:33
推 Snowman: 平面我也是遇到測速 直線 車流少才會用 真的要看路況 一 06/17 15:45
→ Snowman: 堆機車的市區 或是車多到acc一直加減速就沒必要 06/17 15:45
→ ilovedirk41: 特斯拉台灣又沒開放FSD 平面開也是acc而已 06/17 16:07
推 d78965: 本篇正解，實際這樣用有助於更專注路況 06/17 17:25
→ d78965: 平面道路acc本來就沒有問題，不是叫你開了就擺爛好嗎 06/17 17:26
推 larryXXX: 裝OP可以解決大部分問題 比純ACC可能會好很多 06/17 19:54
推 JoJoSonic: 使用方式完全跟原po一樣 就是個超好用工具 用了之後能 06/17 20:27
→ JoJoSonic: 有更多心力關注四周狀況 覺得需要防禦駕駛時隨時介入 06/17 20:27
→ JoJoSonic: 輕鬆自在 大部分時間真的就像打遊戲一樣用手指按鈕就 06/17 20:27
→ JoJoSonic: 好 06/17 20:27
→ joiedevivre: 好像有人以為只有特斯拉可以自動停紅燈？ 06/17 22:59
推 louder1369: 我自己是半套的系統 然後再開LV2的系統感覺沒什麼差別 06/17 23:04
→ louder1369: 還是處在專心駕駛的基礎上 06/17 23:04
→ louder1369: 而且能讓我更注意其他的路況 06/17 23:06
推 spanish26: 誤判或失誤 你就是擔一輩子 成為家庭的罪人 06/17 23:23
推 spanish26: 不見棺材不掉淚 敢賭就你爽就好 06/17 23:25
→ ilovedirk41: 台灣哪一牌的ACC會看紅綠燈? 06/17 23:59
推 syterol: 台灣路口根本不會給你對齊，平面用只會變成每個路口接手 06/18 01:15
→ syterol: ，煩都煩死 06/18 01:15
推 preisner: 會看紅燈的不叫ACC的功能,是其他AI功能 06/18 08:19
→ preisner: 會說看紅燈是ACC的,是把ACC當做自動駕駛的簡稱了! 06/18 08:20
推 Js1233: ACC當然不會看紅綠燈，你車子會自己停是因為前車停了 06/18 09:14
推 hasebe: 平面就把油門判斷移到更複雜的選項 06/18 09:20
→ hasebe: 所以我才說很多直直衝的車禍，很可能開ACC來的 06/18 09:20
→ hasebe: 反正駕駛一定找奇怪理由，不可能承認 06/18 09:20
推 hasebe: 你要一直猜「這個電腦判讀得出來嗎？」再選要手減速、腳 06/18 09:26
→ hasebe: 取消，有沒有忘了取消，腳減個速就過去的事情，這麼累幹 06/18 09:26
→ hasebe: 嘛 06/18 09:26
→ ilovedirk41: 台灣那台上市的汽車會判斷紅燈要停的？ 06/18 09:36
→ maniaque: 樓上.....人家賣你的是 LV2 ...... 06/18 09:45
→ maniaque: 有承諾支援辨識紅燈嗎??? 06/18 09:45
推 s01714: 其實有做過服務型的工作就知道不可理喻的人真的很多，對 06/18 11:37
→ s01714: 正常人來說LV2就是個工具，但總有人無法理解 06/18 11:37
→ LiNcUtT: 我是覺得acc速度不用一直調,市區大多限50,高速90-110 06/18 23:16
→ LiNcUtT: 常用閾值就那幾個,設好就不用去動它,剩的就看清況踩煞車 06/18 23:18
→ LiNcUtT: 而已,用慣了根本輕鬆簡單,哪有困難到需要啥天資XD 06/18 23:19
推 hasebe: 市區很多狀況要微調和例外判斷，你要先想電腦讀不 06/19 08:31
→ hasebe: 讀得出 06/19 08:32
→ hasebe: 多那一層幹嘛不乾脆自己來就好 06/19 08:33
→ hasebe: 安全性的話最需要的AEB和車道判斷是常駐的 06/19 08:33
→ hasebe: 所以我才說那種詭異等速直直撞的，很可能就是市區 06/19 08:34
→ hasebe: 開ACC 06/19 08:34
→ hasebe: 然後高速有人不想開也正常，車廠不負責的東西，台 06/19 08:35
→ hasebe: 灣環境也沒那麼好用 06/19 08:35
→ hasebe: 就我講的，光試乘就沒遇過業務敢市區用的 06/19 08:36
推 hasebe: 說穿了這東西還不可靠，只是封閉環境人介入機會比 06/19 08:40
→ hasebe: 較少 06/19 08:40
→ hasebe: 台灣有人反對也正常，台灣高速公路狀況也很多 06/19 08:40
推 patlo: 一樓到底懂不懂level 2就是‘’輔助‘’？是以為開啟後就 06/19 09:25
→ patlo: 不用管了嗎？ 06/19 09:26
推 f16leon: 自己不會用就不用一直說服別人不要用 06/19 10:38
→ f16leon: 不用一直控制油門抓前車的距離就省下一半心力了 06/19 10:39
推 XtrEmeMasTeR: 一般道路我是不會用啦 但高速用起來一整個愜意 06/19 11:17
推 resque45: 就是有傻逼LV2當全自動駕駛，國道三不五時就有了 06/20 09:33
→ carryton: 平面狀況這麼多，開開關關不累哦 06/20 13:00
→ carryton: 原來你在高雄，高雄路況在台灣是特例 06/20 13:14
→ carryton: 有種你每天在台南市區用ACC 06/20 13:14
→ carryton: 進圓環也不要取消，我看你能用多久 06/20 13:15