推 godallan: THS跟ehev才是現在又有起步又省的選擇 純汽油……那是浪 06/17 18:02
→ godallan: 漫 06/17 18:02
推 BlacKlonely: 坐過evo7 那個過彎實在有夠讚 06/17 18:09
→ BlacKlonely: 140在山路過彎一樣信心十足還在可控範圍內 06/17 18:09
推 supereva: 山路140過彎?? 06/17 18:14
→ BlacKlonely: 對啊 我也覺得超神奇 06/17 18:16
→ BlacKlonely: 大約在100度彎這樣 06/17 18:19
推 fuyuo1469: 老阿里:S-AWC很神奇吧.jpg 06/17 18:28
推 s068898: 我看過日規EVO8MR渦輪氣壓的時候真的超爽 06/17 20:11
→ s068898: *開 06/17 20:12
推 Horie: 山路140過100度灣?? 06/17 22:18
推 Seattle995: 100度灣,有google實景圖嗎?想看看 06/17 22:51
推 Tieylea: 現在的消費者更在意的是汽車人機介面的使用體驗跟電氣化 06/17 22:53
→ Tieylea: 引擎現在電氣化浪潮底下 就轉變成一顆發出功率的機器而已 06/17 22:54
→ Tieylea: 形式跟功率已經變得沒有那麼重要 最早被衝擊到的其實不是 06/17 22:55
→ Tieylea: 四輪汽車 而是2輪產業 06/17 22:56
推 orzzz: 140KPH過100度彎,屌爆。不過問題來了,操控這麼屌又超便宜 06/17 23:00
→ orzzz: (相對同操控甚至更爛操控他牌尤其歐系豪)的神車,為何做 06/17 23:00
→ orzzz: 到收起來 06/17 23:00
推 CMLeeptt: 因為EVO還是比代步車貴很多 06/17 23:07
→ CMLeeptt: 還有就是三菱自動車自己弄到品牌黑掉 06/17 23:08
→ nimaj: 就跟GTR那麼屌 曾經號稱超跑殺手 結果現在日產也快掛了一樣 06/17 23:41
→ nimaj: 陳腐的企業經營結構是很難救的 06/17 23:48
推 birdman4368: 性能再好不賺錢公司也是活不下去 06/17 23:57
推 macings: 也不用企業陳腐,一票歐系廠最賺的也不是集團中的 06/18 01:08
→ macings: 鋼砲,鋼砲本來就不是最賺錢的一塊,且法系鋼砲也 06/18 01:08
→ macings: 死一堆倒是同車系的一般車款都還活著 06/18 01:08
推 WiLLSTW: 想想看 終結保時捷80 90年代連續經營危機的是哪款車就知 06/18 01:19
→ WiLLSTW: 道了 06/18 01:20
→ WiLLSTW: 鋼炮更像是一種技術宣示說我們也能做那麼強的動力 只是要 06/18 01:21
→ WiLLSTW: 另外弄一台新車成本太高了只好塞進現有車款中 06/18 01:21
推 DreamRush152: 100度的彎要順向吧,不然140過這麼大角度偏硬喔... 06/18 10:24
→ DreamRush152: 而且高低差也不能太多,還要吃對向的線吧... 06/18 10:25
→ a2334436: EVO叫好不叫座吧 後期才生產幾千台 06/18 15:46
推 sorkayi: EVO 後期賣超爛吧 GTR後期不是也賣不好 06/18 16:45
推 Hermitian: 大部分的人都開始買得起車子了 ,日系車逐漸變成便宜 06/18 20:04
推 km612tw: 再怎麼做也贏不了CDM小米SU7 不如專心做家用 06/18 21:24