台中易肇事10路口 照明度增2成 聯合報／ 記者劉柏均、游振昇／台中報導 為擺脫「行人地獄」標籤，中市建設局針對10大易肇事路口，盤點鄰近照明設備，更換高流 明數燈具，平均增亮路口照度2成，未來將視改善成效，逐步推廣至全市人流、車流較大區 域。不過，學者、民代認為，非各路口皆「照明不足」，應針對不同肇因，「對症下藥」。 建設局長陳大田說，後續會持續盤點各路口所需，加速改善。 建設局此次針對台中10大易肇事路口，盤點鄰近照明設備，耗資133.6萬更換高流明數燈具 ，共67盞LED路燈、9支四臂燈桿，平均增亮路口照度2成，並更換為中色溫且光通量達25000 lm的LED燈具，增加路口明亮度及駕駛視野，提升行人安全。 十處路口包括文心路與河南路、五義街與學士路、台灣大道與東大路、文心路與興安路、文 心路與熱河路、逢甲路與福興路、中山路與台灣大道、學府路與雅潭路、崇德路與三民路、 興祥街與中山路等。 不過，裝照明燈是否真能改善車禍發生，也引來外界質疑。中市警局統計，10大易肇事路口 肇因中，以「未注意車前狀況」最多，接著為「違反特定標誌（線）禁制」、「未依規定讓 車」等；今年6月6日晚上，1名女子通過沙鹿區沙田路與四平街新平巷口時，閃過24輛車， 被第25輛機車撞傷，該路口變成行人地獄則是因未設交通號誌。 消基會交通委員會召集人李克聰認為，每個路口主要肇事原因不同，並非全是「照明不足」 ，應針對各原因調整改善，「對症下藥」，才能真正改善路口問題；另針對非號誌化路口， 是否加強取締？針對「轉彎減速慢行」的駕駛觀念能如何宣導落實，也是減少行人交通事故 的關鍵要點。 中市議會交通地政委員會召集人陳淑華認為，行人安全改善涉及多局處業務，可是市府目前 未有統一單位，應整合各局處，拉高層級、成立專案小組，彙整府內橫向溝通，規畫專款預 算強力執行，才能對行人安全有實質效益。 建設局長陳大田表示，目前台中路口照明皆符合標準，與交通局、警察局會勘各路口後，針 對這有加強照明需求的10大肇事路口，優先增設照明系統，並超前於2個月期限內完成，會 持續盤查各路口所需，與中央爭取預算，加速改善。 https://udn.com/news/story/7325/7374524 其實造成車禍，我覺得除了增加照明之外 有時候也是要有明確的號誌 有的路口那個號誌真的會看不懂 就很容易造成車禍啊... 但現在增加照明之後，再看看成效如何~ 各位大大們的看法如何？ 覺得怎樣可以降低車禍的發生XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-club.com.tw), 來自: 49.216.26.40 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-club.com.tw/TaichungBun/M.1692241372.A.811

推 MK47 : 增加照明你不如多裝幾隻科技執法監視器 罰多了那些 08/17 11:10

→ MK47 : 慣犯就會比教守規矩開車 常常肇事的都嘛是那些慣犯 08/17 11:10

推 nixon00 : 回樓上：這兩種東西不衝突，追加你說的會更好 08/17 11:15

推 GrafRaphael : 多鋪人行道跟改成圓環才是正解 08/17 11:16

→ GrafRaphael : 歐洲的多岔路口幾乎都是用圓環處理 08/17 11:16

推 Kimbel: 求包養...管飽就好XD 08/17 11:16

推 AISC : 線畫太爛 08/17 11:21

→ tsmcprince : 逢甲...福"星"路? 08/17 11:36

→ GrafRaphael : 我說的就是三民崇德五權錦南的五岔路 08/17 11:41

→ GrafRaphael : 其他十字路口則是應該要做到人行道外推 08/17 11:41

推 bbsterence : 以前有很多圓環，都是容易塞車才改掉吧? 08/17 11:43

推 tale1890: 阿姨!我不想努力了(求包養) 08/17 11:43

→ GrafRaphael : 還有該弄左轉附加車道就該弄 08/17 11:44

推 chongwen : 那幾個路口，很多都是違停，增加科技執法才是正解 08/17 11:45

→ GrafRaphael : 圓環的優點是降低行人死亡率，因為汽車經過圓環必 08/17 11:45

→ GrafRaphael : 須降速 08/17 11:45

→ chongwen : 中山醫外面，自從科技執法後，改善很多 08/17 11:46

推 waterway: 有沒有富二代要包養我 08/17 11:46

→ GrafRaphael : https://i.imgur.com/W9V4G1B.jpg 08/17 11:46

→ GrafRaphael : 但也可以用立體化的方式，讓幹道車流不走圓環 08/17 11:47

→ GrafRaphael : 英國滿多市區圓環會有立體化設計 08/17 11:47

推 bbsterence : 圓環是以前車流不多時用的...以前討論過了... 08/17 11:49

→ bbsterence : https://reurl.cc/EoArYv 08/17 11:49

推 mark1888: 身邊有朋友被包養嗎 08/17 11:49

推 sonic357082 : 圓環在台灣不適用XD 08/17 11:52

推 wubai1119 : 講圓環的用點腦，國外的不一定適合台灣 08/17 12:17

→ GrafRaphael : 市區本來就是要慢慢開，十字路口是沒必要弄圓環， 08/17 12:23

→ GrafRaphael : 但五岔以上的路口就不是這麼一回事了 08/17 12:23

→ GrafRaphael : 北區那個五岔路口的車禍案件數量每次都能排進前十， 08/17 12:24

推 Quaranta: 亞洲最大包養平台上線了 08/17 12:24

→ GrafRaphael : 就是因為路口設計有問題 08/17 12:24

→ GrafRaphael : 歐式設計用圓環用很多，美式則是不喜歡圓環，但美 08/17 12:26

→ GrafRaphael : 國的交通死亡率遠高於歐洲，偏偏台灣很愛照抄美式設 08/17 12:26

→ GrafRaphael : 計 08/17 12:26

→ GrafRaphael : 英國跟美國在道路設計上完全走不同方向，一個是道 08/17 12:28

推 schlemm: 這個包養網正妹好多 是真的嗎 08/17 12:28

→ GrafRaphael : 路瘦身+圓環，另一個是超寬道路+行穿線超長 08/17 12:28

→ GrafRaphael : 多去西北歐國家走走就知道什麼是行人天堂 08/17 12:28

推 LeiHide : 說圓環不適合 是駕駛觀念教育不足的關係... 08/17 12:30

推 sex5278168 : 就算用了圓環 還是會有一堆腦癱亂開 08/17 12:37

推 MintTW : 蠻有趣的 08/17 12:48

推 Wirol: 真的有這麼多人在找包養嗎 08/17 12:48

→ MintTW : 不知道之後成果如何 08/17 12:48

推 fenix220 : 台灣刁民又在跟國外比自取其辱 08/17 13:52

→ laechan : 逢甲路與福興路，科.. 08/17 13:53

→ Altair : 是用路人眼盲還是路燈太暗?! 大家都知道 XD 08/17 14:45

推 dead11 : 照明有屁用 一堆低能黑紙車 08/17 16:14

推 marecht: 有人可以分析一下包養平台的差異嗎 08/17 16:14

噓 Apologize924: 交通局連行穿線的效率都不知道 還要期待甚麼 08/17 17:55

推 monkyisme : 最近很常抓噪音車（改裝排氣管），也可以針對隔熱 08/17 18:32

→ monkyisme : 紙抓一下呀 08/17 18:32

噓 vwpassat : 台灣一大堆在最內側車道右轉，最外側車道左轉得汽車 08/18 01:46

→ vwpassat : ，你怎麼會期望他們會正確使用圓環？ 08/18 01:47

推 riokio: 那個包養網人最多XD 08/18 01:47

推 loser1 : 文中，中山路與台灣大道路口，平行路段如何相交？ 08/18 09:51