現在已經有TPASS了，而且台中的還是全台灣最便宜的，299就能吃到飽一個月，比一些電 信公司的4G吃到飽還便宜，也比每個月的油錢還便宜。廢除公車免費，鼓勵原本的公車族 、捷運族、跟鐵路通勤族去辦TPASS是可行的 台中捷運運量起不來，有個原因就是文心路的免費公車會去搶運量，即使尖峰還是有一票 人寧願去擠文心路的公車慢慢坐回去。但如果辦了TPASS，同樣在文心路上移動，公車跟 捷運的交通成本就一樣了，多數人考量到速度更快與乘坐舒適度更好，反而會去選擇捷運 免費公車每年要吃掉台中30億的經費，個人認為除了偏鄉公車路線要維持10公里免費之外 ，其他路線的公車都能廢除免費了 30億可是很可觀的，足夠中捷公司增資一次，延後四年才能虧損光（一年虧損7到10億） 30億也足夠支付藍線興建每年的地方非自償性配合款（1600億有900多億是地方支付，其 中有125億是土地徵收款，剩下的大概一半是興建經費的非自償性款項，另一半是興建經 費的非自償性款項，約300多億，分十年支付，每年大概要編列30多億的經費） -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(www.ptt-club.com.tw), 來自: 111.82.3.185 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt-club.com.tw/TaichungBun/M.1698938920.A.F7D

推 kaorucyc : TPASS不也是補助的???11/02 23:44

→ GrafRaphael : TPASS我記得是中央編列的預算，中央都願意出錢補助T11/03 00:13

→ GrafRaphael : PASS了，為何不鼓勵大家用呢？11/03 00:13

→ annachie : 捷運量起不來是捷運網路不夠，公車政策是在彌補不足 11/03 00:17

→ imrt : 如果台中的市民免費取消， 台中的月票一定會漲價 11/03 00:37

推 punjab: 隔壁桌的人竟然在討論包養... 11/03 00:37

→ JumpWay : 那就漲啊 11/03 00:58

推 kaorucyc : 前面的人說要收費是不想拿稅金去補 我才說一樣是補 11/03 01:10

→ kaorucyc : 助的啊 11/03 01:10

→ xxx60133 : 挖東牆補西牆？ 11/03 01:17

推 x86t : 沒坐過客運走國道 一個人收你50幾塊的齁 11/03 01:27

推 sashare: 樓上是不是被包養 11/03 01:27

→ jachan : 一個是免費，一個是低價，再來是中央有幫忙出錢。 11/03 01:36

推 zivking : Tpass每個月要繳299，台中公車免費是完全不用錢耶， 11/03 03:00

→ zivking : 拉Tpass出來救援幹嘛？ 11/03 03:00

推 zivking : 要我看，取消臺中市公車雙十免費，全部改成使用Tpas 11/03 03:05

→ zivking : s，然後後年Tpass改成一個月399，路邊停車改成30元 11/03 03:05

推 sijiex: 未看先猜這包養網 11/03 03:05

→ zivking : 起跳，累進費率改成30分鐘25元，機車改成每小時十 11/03 03:05

→ zivking : 元，取消路邊停車月票，十年內公車全部電車化 11/03 03:05

→ skoyskoy : 這種公車服務品質低落的台中跟我說要收費？ 11/03 08:31

推 okgod : 為什麼是取消免費然後Tpass漲價，拿那些補助免費的 11/03 08:59

→ okgod : 錢再去補助Tpass就好了啊 11/03 08:59

推 VLADINA: 一定又是這包養網 11/03 08:59

推 rebeliao : 付費後營運會變好嗎 還是伸手要補助 11/03 10:20

→ likebird : 服務品質低落就是免費造成的 11/03 10:54

→ likebird : 不可再惡性循環下去 11/03 10:54

→ likebird : 不管有沒有付費政府都會補助，量的問題而已 11/03 10:55

→ likebird : 省下的錢提升司機福利外還有很多用處 11/03 10:55

推 odemagus: 包養平台不意外 11/03 10:55

→ xxx60133 : 台灣計程車 收費不低 還領超多補助 還不是被烏柏打 11/03 11:26

→ xxx60133 : 趴 11/03 11:26

→ xxx60133 : 到底跟免費有什麼關係 11/03 11:26

→ laechan : 你這樣免費仔會氣噗噗 11/03 13:33